BMW: E38 740 Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2008 Posty: 313 Skąd: Portadown
Wysłany: 8 Marzec 2010, 18:40 E36 320 Skrzynia i Most
Mam pytanko jak wiecie posiadam E36 z silnikiem 2.0, no i wlasnie chcial bym zmienic most bo ten co mam jest zaspawany i raczej odradzam na codzienna jazde, musial bym tez zmienic skrzynie bo u mnie cos 5 ciezko wchodzi, no i tutaj moje pytanie:
Za male pieniadze moge dostac skrzynie i most z polosiami z tego modelu ale od silnika 2.5.
Czy to mi podpasuje do mojej wersji silnikowej ?
Jaka bedzie roznica w przelozeniach czy moze taka sama ?
Zalezy mi na czasie wiec prosil bym o jak najszybsza odpowiedz;)
Pozdro RabbiT
BMW: BMW
Zaproszone osoby: 3 Pomógł: 4 razy Wiek: 29 Dołączył: 11 Paź 2008 Posty: 432 Skąd: Carlow,kuj-pom
Wysłany: 8 Marzec 2010, 19:10
skrzynia pasuje i most tez, przelozenie dyfra masz wybite na tabliczce ktora jest przykrecona do mostu ,nie pamnietam jakie jest w 2.0 i 2.5 ale do normalnej jazdy bedzie git
_________________ KOCHAJMY OPONY , TAK SZYBKO ODCHODZĄ
BMW: e36 M50B29 Pomógł: 3 razy Dołączył: 06 Mar 2008 Posty: 604 Skąd: Cork
Wysłany: 9 Marzec 2010, 13:27
Jak dobrze pamietam, to 320-tka ma taki sam dyfer jak 318-tka, czyli w malej glowie z przelozeniem 3.45.
325-tka ma dyfer w duzej glowie z przelozeniem 3.15.
Nie wiem czy przelozenia skrzyni biegow sa takie same w 320 i 325. Jezeli tak, to po zalozeniu takiego kompletu bedziesz mial dluzsze biegi.
Druga sprawa - mozesz takze potrzebowac krotszy wal napedowy. Dyfer jest wiekszy, dlatego wal od 320-tki raczej bedzie za dlugi.
BMW: E38 740 Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2008 Posty: 313 Skąd: Portadown
Wysłany: 9 Marzec 2010, 16:43
Slawko napisał/a:
RabbiT, co ty pogłupiałeś?? masz 100% szpere i chcesz to zmieniać ja bym jeździł aż się skoczy
troche popada to praktycznie kazde jedno rondo bokiem trzeba zaliczac albo bez gazu hehe. ogolnie to fajnie na parkingu sie pobawic :extaza ale tak na codzien to niebardzo
[ Dodano: 9 Marzec 2010, 16:46 ]
Sezam napisał/a:
bedziesz mial dluzsze biegi.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sezam napisał/a:
Druga sprawa - mozesz takze potrzebowac krotszy wal napedowy. Dyfer jest wiekszy, dlatego wal od 320-tki raczej bedzie za dlugi.
ogolnie to gostek ma cala 325 na czesci wiec i wal bedzie po kosztach jak cos
BMW: BMW
Zaproszone osoby: 3 Pomógł: 4 razy Wiek: 29 Dołączył: 11 Paź 2008 Posty: 432 Skąd: Carlow,kuj-pom
Wysłany: 9 Marzec 2010, 21:33
przelozenia skrzyni sa te same, a co do dyfra jest tak ze obojetnie czy jest na malej glowie czy duzej wejdzie bez problemu, roznica dlugosci walu jest miedzy silnikiem R4 a R6, w sobote zaczynam robic swap z r4 na r6 opisze dokladnie co jak
_________________ KOCHAJMY OPONY , TAK SZYBKO ODCHODZĄ
BMW: E38 740 Pomógł: 1 raz Dołączył: 14 Mar 2008 Posty: 313 Skąd: Portadown
Wysłany: 10 Marzec 2010, 14:05
tylko troszke popada i kazde rondo czy zakret wystarczy dodac mocniej gazu, to odrazu bokiem nawet na 3 biegu po drugie opony bardzo szybko sie zuzywaja.3 miesiace temu byl przeglad na ktory byly zalozone nowe oopny a dzisiaj juz musze szukac nowych
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Download
Rejestracja
Zaloguj
to w piatek jade odebrac i odrazu sie za to zabieram 
albo bez gazu hehe. ogolnie to fajnie na parkingu sie pobawic :extaza ale tak na codzien to niebardzo 
no to w takim razie jak sie rozleci to wtedy wymienie moze do maja na zlot objezdzi a na zlocie go wykoncze 